Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Lagonda 3 litre, voiture routière de 1929
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La Lagonda 3 litre, cette ancienne voiture fut construite de 1929 à 1933 en 2 motorisations de 2.9 L à 3.1 L présentant des puissances de 75 ch à 90 ch, la Lagonda 3.1 litre a été produite en 570 exemplaires.
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Lagonda est un nom Indien qui fut adopté par l'Américain Wilbur Gunn pour la marque qu'il fonda en Angleterre en 1906..
Lagonda est réputé aujourd'hui pour ses modèles a hautes performances fabriqués à partir de 1925, un archétype de la voiture de sport anglaise.
Une des plus caractéristiques est la 3 litre présentée en 1928, avec un châssis surbaisse et un robuste 6 cylindres à culbuteurs.
La Lagonda 5 litre était un peu lourde, mais elle était fréquemment carrossée par l'usine en léger "tourer" quatre-places, avec parebrise rabattable et ailes "vélo" qui en font une sorte d'archétype de la voiture de sport anglaise de l'époque.
A l'école du Zeppelin la 3 litre pouvait être équipée, si le client le souhaitait, de l'étonnante transmission "Doppelschnellgang" fabriquée en Allemagne par Maybach qui en équipait sa fameuse Zeppelin.
Cette boîte de vitesses a présélecteur était célèbre pour ses 8 rapports avant et ses 4 rapports arrière!
La Lagonda 3 titre était particulièrement séduisante avec une carrosserie de l'usine, simple et lègère, avec ses ailes séparées type "vélo".
En 1927, Lagonda se lance dans la production de voitures de sport et sort la Speed Model 2 litres et ensuite une 2 litres culbutée.
La Lagonda sort une six-cylindres, 3 litres en 1928.
En 1932, apparaît le modèle Lagonda 16/80 équipé d'un moteur Crossley.
- Il est abandonné en 1934 au profit de la M 45 R dotée du moteur Meadows 4 453 cm3.
La Lagonda est une firme fondée par Wilbur Gunn, pour construire en 1898 des cyclecars.
- En 1906, il passe aux quatre-roues équipées de quatre-cylindres avec sa torpédo de 20 ch.
- L'année suivante, il lance une six-cylindres de 30 ch.
- En 1913, Gunn se consacre exclusivement à la 11 ch qui devient une 11/9 puis une 12/24 ch.
- En 1927, Lagonda se lance dans la production de voitures de sport.
- En 1934, la firme fait faillite et elle est rachetée par Man Good qui en confie la direction technique à W.O. Bentley qui crée la LG 45 Rapide de 1937 et la LG6, 4,5 litres de 1938.
- En 1947, Lagonda est rachetée par le groupe David Brown.
- En 1961, la firme lance la Rapide moteur DB4 de 3 996 cm3 et carrossée en Touring.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Lagonda ", Royaume Uni 1898 - 1965.
Firme fondée par Wilbur Gunn à Staines, Middlessex, pour construire en 1898 des cyclecars bicylindriques à trois roues.
En 1906, il passe aux quatre-roues équipées de quatre-cylindres avec sa torpédo de 20 ch. L'année suivante, il lance une six-cylindres de 30 ch.
En 1913, Gunn se consacre exclusivement à la 11 ch de 1 100 cm3 à châssis coque qui devient une 11/9 puis une 12/24 ch.
En 1927, Lagonda se lance dans la production de voitures de sport et sort la Speed Model 2 litres et ensuite une 2 litres culbutée avant de sortir une six-cylindres, 3 litres en 1928.
En 1932, apparaît le modèle 16/80 équipé d'un moteur Crossley. Il est abandonné en 1934 au profit de la M 45 R dotée du moteur Meadows 4 453 cm3.
En 1934, sort encore la Rapier 1 100 cm3, mais la firme fait faillite et elle est rachetée par Man Good qui en confie la direction technique à W.O. Bentley qui crée la LG 45 Rapide de 1937 et la LG6, 4,5 litres de 1938.
En 1947, Lagonda est rachetée par le groupe David Brown, mais produit sa dernière voiture conçue par Bentley, une six-cylindres de 2,6 litres.
En 1961, la firme lance la Rapide équipée d'un moteur DB4 de 3 996 cm3 et carrossée par Touring.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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